金禧之旅（二十六）

在两个不同高度的水面之间

我美国之旅将要结束了，我这3个月旅程里，我遍及美国东南西北中五个点，使我真真体味到美国国境之大，气候区别之大，我寓居在中北美的抵特律市，三个月里我尝过寒冷的初夏、炎热的盛夏，又是寒冷的初秋（用“寒冷”来形容是我长期居于热带的感觉）。

9月21日早上8点，妹婿带领我们向北行400公里去看大桥，在纬度与沈阳相等的抵特律的初秋，虽然是枫叶渐红，黄叶舞风，但到处仍是绿草如茵，柳枝向荣，是秋风秋雨绿了骄阳灼伤后的大地。

越北行气候越冷，虽然是艳阳天，但秋风也吹冷了艳阳的炎热。越北行人烟也越少，已进入了乡村地带了，像蓝地毯般的甜菜田，和待收成的玉米田，都是一望无际，偶然在田庄的中心出现一间房屋，的确是一片神仙美景。但远离城市的他们，那分寂寞感又如何过日子？在途中屡逢公路修建，一修就是10多公里，要行慢车，超速是要双倍罚款的。奇怪，还好的路面为啥要去翻修。原来是冬天将要来了，把路面修得更平，以便洒盐预防路面结冰，以策安全。

过了农村区，进入山林公路，两旁丛林里叶子开始变色了，在树丛里有粉红、橘红、嫣红、大红、紫红，配上浅绿、深绿的树叶，地上满是枯黄、归根的落叶与蔚蓝的天空，相交成一片美丽的原野景色。这景色不是笔墨所能形色，也不是相机所能拍摄得到。只有自己用视觉的感受才能领略到这美的色彩。

密芝根州是由两个半岛组成的，在1954－1957年间建成的Mackinac大桥，把南北两半岛相连，这桥长8，038公尺，是悬空式的，悬空处长为5英里= 7.5公里，桥墩顶落水面250公尺，桥底离水面90公尺，比举世闻名的三藩市金门大桥长4倍（金门大桥建成于1937年，全长2.000公尺），此桥在美国为第一长桥（居世界第三位）。

我们由南半岛上桥向北往，桥的左边（西）是密芝根湖，右边（东）是休伦湖，虽然桥面最高处离水平线达90公尺高，但由于其长度达8公里，因此，通过了全道桥仍不觉得有高低的感觉，我们绕到北半岛的“观景站”观桥。

观景站没有管理员，停车场四处是绿草如茵，繁花似锦，没有牌子叫人勿践草采花，只有牌子写着“请勿喂海鸥”。中央有一个圆形的玻璃建筑，室内也没有人，落地窗边环绕着一排矮桌，夹满了建桥过程的说明与相片，没有说明书，一按枢纽就有声音回答问题，室内当然少不了清洁亮丽的洗手间，室外竖立着一个工人的铜像－－纪念在建桥过程中五个因工殉职的工人。

透过宽大的湖面遥望长桥，在视线内只看到半道桥，另一段隐入云雾中。

离开前我们发现了在花圃里的“奇迹”。今年初泗水某豪门婚宴里，据说每朵值5万盾的名花，在花圃里竟随处可见，与洋菊、紫萝兰共处一隅，我拍下了这“奇迹”。

我们继续北上100多公里远的“苏水闸”（Soo Locks）参观。

在密芝根的北半岛，更见人烟稀少，在前后不见尽头的笔直公路里，前后都看不到人和车的出现。在一小时多的车程里，除了两排树木景色的美景外，只见过两只松鼠、一行飞雁。

“苏水闸”在于北面的苏必略湖（Lake Sperior）与南边的休伦湖（Lake Huron）之间，苏必略湖的水位比休伦湖的水位高出35公尺，于是在1914年开始建筑了第一道水闸，其后在1919、1943、1996，相继建成了四个水闸，控制和便利两湖之间的船运来往。

参观处是在两湖之间之“水槽”的桥上，有很宽广和安全便利的参观台（当然又是免费的）。我们到时正有一只小渡轮由水位高的苏必略湖进入水位低的休伦湖。双边的水闸都关了，等待在“水槽”里的水吸到与休伦湖的水位相等时，休伦湖一边的水闸才打开，让渡轮慢慢驶进休伦湖。接着，一只满载游客的小只游船驶进水槽，随即关上水闸门，由于游船长度不到“水槽”的五分之一，所以，清楚地看到湖水是由“槽底”控制水由槽底喷出到“水槽”的水与高水面的苏必略湖相等。苏必略湖方面的闸门打开，游轮驶出去了。

隔邻另一条由低水面的休伦湖慢驶入一艘红色的货船，据广播介绍，该货船Amirican Century号，长304公尺、6万噸，入“槽”后，将待船上升21公尺，相等苏必略湖的水面时，才进入苏湖。与此同时，我们脚下的这“水槽”又遇“低水位”进入一艘180公尺长的货船。我们在观景台一个半小时内，看到四艘大小不等的轮船进出，旅居中北美21年的妹婿曾数度到这里游玩，也是第一次看到大船的出入闸情形，我一来就见到了，可称是巧遇。由到转抵特律市郊的安娜堡住处，已是半夜12点了。

下星期日，我将结束“金禧之旅”的旅程，回印尼老家了。在这三个月的旅程里，所见、所闻、所思都很多，所记入报章的不过是摘其重点相告吧了。身为大医院心脏增搏器主治医生的妹婿，除了悉心为我安排好一切旅程，更在这三个月内每个月请两周的假期，陪我们马不停蹄地跑遍东（纽约、华盛顿、波士顿等），南（佛罗里达州、Orlando市的迪尼斯世界），北（穿过加拿大经温哥华市畅游阿打斯加冰川进入加拿大多伦多市全位性探讨尼亚加拉瀑布，北上看全美第一大桥），中（芝加哥市），在踏入美国国门第一站的三藩市，在10小时的转机等待期里，也蒙妹婿之弟怀信、怀志两位带我去见识了世界闻名的金门大桥，也让我尝到在美国第一餐很正宗的粤菜。此行是我有生以来第一次没有职业牵挂的旅行，第一次超过18天的最长的旅期，第一次看到亚洲以外的人文社会，这一切，都不可能是旅行社所能给予的旅情，是完全在浓厚亲情里辐射出来的。 金禧之旅（全文完）